Нам всем было интересно, почувствуем ли опять эту страшную в своей духоте и вони волну воздуха, шарахнувшую нас в аэропорту Бангкока в наш первый прилет, или мы уже «придышались»? С удивлением обнаружили, что привыкли… Ну, слегка сильней дизелем завоняло, а в остальном все та же жара, такая же духота…

Как уже бывалые фаранги, выкрутили недорогой мотор и красиво поехали в отель, расположенный с тем расчетом, что по городу нам такси не надо – под боком метро. Отель Citadines Apart Hotel, Bangkok, Sukhumvit 11, 1850 батов за ночь, дали qween, диванчик и потом еще детскую кроватку поставили. Все новое и аккуратное, стильный интерьер аля-Ikea, но завтрак, включенный в стоимость, оказался полным отстоем, хотя, говорят «дареному коню…»

Нашли наших русско-итальянских друзей и отправились на подвиги, первым из которых оказался поход в ресторан Cabbages and Condoms, который считается местной диковинкой. Разнообразные чучела и фигуры, украшенные разноцветными гандонами, стенды с огромным выбором всяких экзотических средств защиты, главный дриньк – коктейль Голубой Гандон, и гандоны, вместо обычных мятных конфеток «напосошок», в двух цветах, синего и красного, для демократов и республиканцев, соответственно.

Следующий вечер, и мы снова «в деле». Залезли на крышу отеля Banyan Tree Hotel, в ресторан Vertigo, с которого, по наколке наших друзей, смотреть на ночной Бангкок гораздо интереснее. Всё бы отлично, если б не совершенно космические цены, ресторан Vertigo один из, а может и самый дорогой ресторан Бангкока. А порции мизерные, как это принято у той публики, которая ходит по ресторанам, чтоб пощекотать свои вкусовые железы, вместо того, чтобы набить брюхо. Заказали покушать, все самое дешевое (600 бат за тарелку), я повелся на суп с лобстером, уж больно название звонкое: «Да, заказал себе лобстера…», тут моя «аварийка» в очередной раз звякнула под столом и мне стало неудобно, все же обслуги настолько много, что не заметить нас они просто физически не могут, а вступать с ними в разговоры, да отвечать на вопросы, типа, почему мы в такое приличное место свое бухло принесли, совершенно не хотелось, короче вышли мы и в спокойной обстановке, на креслах, под кондиционером, выпили. Возвращаемся, блюда уже подали, у меня стоит тарелка, накрытая полусферой железной, солидного диаметра, ну, думаю, жизнь налаживается. Тут жена рассказывает, мол принесли это сооружение и она из любопытства туда свой нос сунула, а там, на самом дне, что-то маленькое, размером с 25-ти центовую монету, и больше ничего! Потом, правда, когда наши дамы сдерживались из последних сил, чтоб в истерике не заржать на всю крышу, принесли еще чайничек и все это залили какой-то жижицей.

На следующий день, отоспавшись и собравшись, преступили к выполнению опасного плана, а именно, выезд из центра Бангкока своим ходом. Если б мне месяца три назад сказали, что я на это решусь, я б не поверил, но, видно, злоупотребление местными напитками произвело необратимые изменения в сознании и психике – я решился…

Контора по прокату би-би находилась недалеко от гостиницы, в нескольких кварталах. Решив, что прогуляемся, отправились своим ходом. По дороге провонялись насквозь неповторимыми запахами Тая, были облиты проливным дождем и проезжающим автотранспортом и, под занавес, не смогли войти в здание конторы, ввиду комбинации мощного охлаждения внутри и мокрой одежды присутствующих снаружи. За машиной отправили маму, я с детьми устроился в баре по соседству с пивом и соками. Стоит отметить, что в Тае никто не заморачивается по поводу возраста посетителей, и паспорт не требует, хоть грудного возраста клиент, лишь бы бабки были. Наконец, забрались в машину, и началось… Пробки в Бангкоке просто грандиозные, добавим национальную традицию лезть в любой зазор в транспортном потоке, если туда можно засунуть хоть угол бампера. Плюс мотобайкеры, лезущие буквально со всех сторон, и отличающиеся в Бангкоке особенной яростной жестокостью, ну, да я уже малость писал об этом… Выбирались из центра два с половиной часа, не знаю, сколько седых волос прибавилось, так как в настоящее время лысый, если вырастут волосы – узнаем.

И направили мы стопы свои… а вернее, колеса, на северо-запад, в провинцию Канчанабури, до которой от Бангкока километров 150. К вечеру, совершив обязательный моцион с пробиванием нескольких гостиниц по квадратам на наличие чистоты и отсутствия всяких вредных для здоровья тварей, мы угнездились в гостинице с громким названием Luxury Hotel, в котором от люксари было… да пожалуй, ничего и не было, просто название такое. 284/1 Sagchutoe Rd. Amphur Muang,Kanchanaburi 71000, Thailand. За ночь отдали 900 батов ($25.40), в комнате две кровати квин, телек, холодильник, кондиционер, были комнаты попроще, но без охлаждения, так что мы не проняли. В гостинице встретились со вторым экипажем, все теми же бангкокскими друзьями, которые догнали нас на своем авто, отправившись сразу же после мужненой работы. На утро позавтракали и отправились бродить по окрестностям. Сначала посетили мост через реку Квай, расположенный практически в центре города Канчанабури, и построенный военнопленными фарангами во времена Второй Мировой войны. История в двух словах такова: японцам нужно было подвозить снабжение для армии со стороны Бирмы, а дороги не было, поэтому построили железную дорогу, используя военнопленных, кажется, в основном англичан и австралийцев, многие из которых погибли в процессе, потому что японцы были тогда еще те, в плане зверств и издевательств. И вот из этого обычного, 70-ти летнего моста сделали что-то вроде военного мемориала, возят сюда фарангов толпами и стригут деньгу. Побродив и запечатлившись, поехали дальше. Следующая остановка – водопады Erawan Waterfalls (до сих пор не знаю, причем тут армяне и как они сюда добрались). Шли пешком, по страшным мосткам и опасным тропинкам, до самого верха не добрались, но по лесу побродили вдоволь. Были удивленны совершенно диким правилом, встреченным только в этом парке: никакой воды на тропе, выше водопада третьего уровня. Полный бред, очередной перекос в борьбе с грязными фарангами и местными, оставляющими за собой горы мусора везде, где ступает их поганые ноги. Наверное, урны расставить и периодически мусор вывозить гораздо дороже будет. Далее, обычный фаранговский маршрут идет на север, где в 80-ти километрах, железная дорога делает страшную петлю над бездной и уходит в сторону Бирмы уже с концами. Место называется Hellfire Pass а сама дорога – Death Railway. Нам такой маршрут не очень улыбнулся, и мы отправились на поиски мест диких, малозаселенных, с чистой (хе-хе) водой и мягкой травой, короче, поехали на север, к озеру Канчанабури (в этой провинции все так называется). По дороге река сменила ядовито-желтый цвет на буро-синий, но в воду я б полез разве что под прицелом чего-нибудь крупнокалиберного. Стали попадаться ресорты, расположенные на берегу реки и, хотя мне улыбалась идея закинуть удочку прямо из окна спальни, штурман Женя решительно тыкала указательным пальцем в лобовое стекло, задавая направление. Наконец, выехали к озеру, ничего необычного, большое озеро, фарангов давно уже нет, да и местных не густо. У вывески, вкось исчерченной иероглифами, с единственным словом на понятном английском «ресорт», сворачиваем с дороги в сторону берега, ибо друзьям надо вечером домой, и время только на то и хватит, чтоб перекусить и попрощаться. Ужин оказался очень удачным для меня – супчик том ям, жареный карась на второе, да под аппетитное пивко. Остальным повезло меньше – Мауро попал на кислую рыбу, а женщины жаловались на несвежесть. Пока ужинали, стемнело, ребята поехали домой, а мы остались ночевать тут же, в маленьком плавающем бунгало. Из особенностей архитектуры этого строения запомнилось оригинальное расположение холодильника и телевизора – на крылечке, перед входными дверями, можно подумать, найдется идиот вечерком телевизор посмотреть, на улице, при комарах сидючи. Спал головой к самому окну, открытого настежь, ввиду отсутствия кондиционера, и всю ночь над ухом пищал комар, навевая лютые кошмары… Вот мрачное озеро в полной темноте, дико кричит ночной ящер, привлекая внимание не то самок, не то вампиров, и комар, упорно долбящийся в проволочную сетку, в надежде добраться до свеженькой крови… Посредине сетки небольшая дырка, прогрызенная ранее, я еще вечером заметил, и кошмар переходит в полудрему, где только одна мысль: «А ведь дырку заткнуть надо…» Но голова болит, комар пищит, и нет сил рукой шевельнуть, чтоб отогнать мысли нехорошие…

На утро позавтракали в том же ресторане, на крутом берегу, с удовольствием вкушая шикарный панорамный вид и давясь тем, что местные назвали западным завтраком (western breakfast). И чувствовалось, между прочим, что местные повара на западе не бывали… Коварно усмехаясь, я спрятал в карман бизнес карточку заведения, где мы остановились и, хотя все было на тайском, указывался веб адрес, на который можно было б ссылаться в целях описания. Увы, как раз это слово и размыло, когда бумажник, а так же и его хозяин, насквозь промоткли в очередной раз, уже и не вспомню, при каких обстоятельствах. Но вернемся к нашему путешествию. Этот день мы провели весьма оригинально – просто ехали по дороге, куда глаза глядят, а если учесть, что я следил за дорогой, а Женя смотрела, не отрываясь, в карту местности (разобраться бы еще, что она там видела), заехали мы очень даже далеко, хотя так и не сошлись в едином мнении относительно нашего местоположения. Была переправа через озеро на маленькой барже с удивительно чистеньким двигателем, деревенские пейзажи и конкретная тайская глушь, Потом был какой-то высоченный перевал, дорога через который не только супер крутая, но еще и завалена всякими каменьями, местами почти полностью. Местные в курсе, и по той дороге не ездят, а мы не знали, потому и поехали. Где-то высоко в горах стал кончаться бензин, что настроения не улучшило. После долгих поисков, вконец отчаявшись, остановились у придорожного магазинчика спросить, хотя шансов быть понятыми не было вообще. И тут выясняется, что соседний с магазинчиком ларек, возле которого мы как раз и припарковались, является самой, настоящей, что ни на есть, заправкой, с бочкой бензина, ручной помпой и мерительной колбой с делениями, для точности. Заправились, и счастливые поехали в какой-то национальный парк, где осмотрели еще одну достопримечательность – очередную пещеру, которая отличалась от прочих центральным освещением. Далее по тропе был водопад, до которого идти не было ни времени, ни сил. Плюнули и поехали в цивилизацию. В парке же столкнулся с очередной местной аномалией: полчища гигантских тайских ос в общественном туалете. К слову сказать, жала у этих зверей сродни мушкетерским шпагам, что сильно мешало сосредоточиться на процессе, и напрочь отбивало желание заходить туда еще раз.

Несмотря на желание побродить пару дней по северам, некоторые кадры занудно капали на мозги, в направлении моря. Битва была коротка, и вот мы уже спускаемся с гор. Навстречу гигантским пауком неумолимо приближается Бангкок. «Только не туда!» возопил я и посадил сидящую за картой Женю за карту, чтобы еще глубже изучить сеть дорог, в поисках объезда главной страшилки Таиланда. Женя сказала «угу», склонила голову еще ниже, практически слилась с картой, и завезла нас в Бангкок. Это было что-то…

Тут будет к месту небольшое лирическое отступление: в Тае не принято указывать расстояние до объекта, знак со стрелкой в сторону может стоять как за километр от съезда, так и прямо над съездом, а то и сразу за… На указателях никогда не указываются части света, будто местное ГАИ боится, что у кого-то мозги взорвутся, когда ориентироваться начнет, не увидишь, типа, «такой-то номер дороги в южном направлении – туда», а будет написано «этот номер дороги – туда», а потом будет знак, что эта дорога идет и прямо, и влево, а учитывая, что ты по этой дороге едешь уже часа полтора, то и назад идет та же самая дорога. Название дороги может меняться без всякого на то повода, добавим, что и писано все местными завитушками, изредка дублированными микроскопическими латинскими буквочками, для хорошо видящих и быстро соображающих. Плюс ночь, а значит и тьма кромешная, которая не мешает местным рокерам так же активно подрезать и тулиться, а мотобайкерам лезть, чуть ли не обтирая борта машины со всех сторон своими тайскими рукавами. Короче, здравствуй, Бангкок, разлука была коротка. В Бангкоке нет сквозных хайвеев, все дороги заканчиваются городскими улицами, въехать на хайвей, конечно можно, это проще простого, надо всего лишь знать, где они, эти въезды. Плутали мы около двух часов и каким-то чудом выбрались. Просто очень повезло, в худшем раскладе, можно было б свободно ездить там до утра, или пока бензин не кончится.

Я проехал за рулем по дорогам Таиланда пять тысяч километров (специально считал), видел несколько аварий (все с участием мотобайков), мне подрезали грузовики и легковушки, я не раз видел тройной обгон по встречной полосе, и даже сам в них участвовал, но это все мелочи, по сравнению с теми четырьмя часами, что я, в общей сложности, рулил по Бангкоку.

Хорошо все, что хорошо кончается и мы глубокой ночью остановились в городе Чонбури (Chonburi), особо разбираться не было сил, а потому встали в каком-то супердорогом и неудобном месте Chon Inter Hotel. 2100 батов за ночь, пытались нам подсунуть прокуренную комнату с одной кроватью «квин», потом перетусовка, переезд, нервотрепка, в общем, все как у русских. А утром отправились дальше…

<ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ>      <ЧИТАТЬ СНАЧАЛА>

СОДЕРЖАНИЕ:
< ПРЕДИСЛОВИЕ> <ПЕРЕЛЕТ> <БАНГКОК> <КХАНОМ> <ПХУКЕТ>
<ОПЯТЬ В ПУТИ> <КУАЛА ЛУМПУР> <ПУЛАУ ЛАБУАН> <КОТА КИНАБАЛУ> <ГОРА КИНАБАЛУ> <СИНГАПУР> <КРАБИ> <СНОВА БАНГКОК>
<КОХ ЧАНГ, КОХ САМЕТ> <ЭПИЛОГ>